El mito del Puerto Mayor

El objetivo del presente artículo es demostrar el hecho que la designación de Iquique como Puerto Mayor en 1855, sólo vino a legalizar una categoría que, en la práctica, se venía haciendo efectiva desde 1845, cuando se emitió el primer decreto con beneficios a las transacciones comerciales portuarias en Iquique, y que se había consagrado de modo informal en el Reglamento de Comercio de 1852. Ello se demuestra en el hecho que en 1855, Iquique ya era un núcleo urbano consolidado gracias a la actividad mercantil desarrollada desde los años previos.

Palabras claves: Legislación Peruana,  Dependencia Económica, Estado.

The present article tries to demonstrate the fact that the designation of Iquique like Major Port in 1855, only came to legalize a category that, in the practice, one was coming doing effective from 1845, when the first decree was expressed by benefits to the commercial port transactions in Iquique, and that had devoted itself in an informal way in the Regulation of Trade of 1852. It demonstrates in the fact that in 1855, Iquique already was an urban nucleus consolidated thanks to the mercantile activity developed from the previous years.